以科技賦能提升交通治理現(xiàn)代化,，寧夏首個交通安全領(lǐng)域“揭榜掛帥”項目取得階段性成果,。3月19日，記者從寧夏科技廳獲悉,，該項目已構(gòu)建起三級路網(wǎng)全息畫像指標(biāo)體系,，為繼續(xù)深化識別算法,、提升識別精度奠定了基礎(chǔ)。

 《寧夏公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)全息畫像與交通安全預(yù)警控制技術(shù)研究與示范》項目,，由公安部道路交通安全研究中心,、交通運輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合區(qū)內(nèi)外高校及勘察設(shè)計、建設(shè)單位組成揭榜團(tuán)隊,，于2023年12月正式啟動,。項目組各單位在前期調(diào)研的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了以“高速公路,、國省干線公路,、農(nóng)村公路”為主的三級路網(wǎng)畫像指標(biāo)體系，提出三大類34項指標(biāo),，完成了自治區(qū)高速公路網(wǎng)全息畫像模型的構(gòu)建,。

 “在獲取全區(qū)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu),、流量、事故以及導(dǎo)航安全預(yù)警等數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,，項目完成了全區(qū)天氣數(shù)據(jù)與事故數(shù)據(jù)匹配模型搭建測試,，突破了事故數(shù)據(jù)與地圖數(shù)據(jù)的經(jīng)緯度匹配技術(shù)難題，開發(fā)了基于多源數(shù)據(jù)及多模型融合的高速公路交通事故風(fēng)險評估方法,。”寧夏交通運輸廳科技處處長張晶向我們介紹了情況,。

 與此同時，項目組編寫的《公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)指標(biāo)體系》已獲批中國道路交通安全協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項,，編寫的《野生動物通行公路通道和交通安全設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)范》已申報寧夏地方標(biāo)準(zhǔn),，并完成了公路網(wǎng)隱患排查技術(shù)、長下坡預(yù)警技術(shù),、新型交通安全預(yù)警裝備3項發(fā)明專利和實用新型專利的撰寫。

 在前期調(diào)研和數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,，示范應(yīng)用有序推進(jìn),。該項目選定國道G344六盤山鎮(zhèn)至涇源縣城段、國道G310銀川段作為示范公路,，計劃在固原市內(nèi)國省干線和農(nóng)村公路選定5處交通事故易發(fā)高風(fēng)險點位,，安裝自主研發(fā)的新型交通安全預(yù)警裝備。“這為全區(qū)公路交通安全治理向數(shù)字化,、智能化,、精細(xì)化轉(zhuǎn)型提供了重要科技支撐，為交通運輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的培育夯實了堅實基礎(chǔ),。”寧夏科技廳社會發(fā)展科技處處長張磊表示贊同,。

 據(jù)介紹，下一步,，項目組將持續(xù)完善公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)畫像多維度評價體系,，構(gòu)建精準(zhǔn)地理信息數(shù)據(jù)識別算法模型，編制《寧夏普通國省道干線公路交通事故多發(fā)點改善設(shè)計圖冊》,，推動相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)受理獲批,，并充分結(jié)合公路交通安全評估結(jié)果，確保項目示范應(yīng)用落地見效,。