銀昆高速太陽山至彭陽段武家堡隧道貫通
4月22日,,記者從中鐵十八局集團(tuán)銀昆高速LJ08-2段獲悉,伴隨著機(jī)械聲,、歡呼聲,4月21日銀昆高速太陽山至彭陽段第二條隧道武家堡隧道貫通,。它的貫通,,為全線2024年建成通車奠定了基礎(chǔ)。
銀昆高速從寧夏銀川市至云南昆明市,,全長2322公里,,是我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃南北縱向線中的一條重要線路。銀昆高速寧夏段是寧夏單體投資規(guī)模最大的交通項(xiàng)目,。路線整體走向自北向南,,全長237公里,建設(shè)工期四年,。項(xiàng)目橋隧路段占路線總長的25.6%,。
武家堡隧道是銀昆高速該標(biāo)段控制性工程,左線長862米,,右線長885米,,最大埋深89米,。
“隧道地處黃土梁峁地貌區(qū),建設(shè)困難重重,?!敝需F十八局集團(tuán)銀昆高速LJ08-2段項(xiàng)目經(jīng)理王春曉告訴記者,該隧道是山高谷深,、運(yùn)輸不便,,同時(shí)又是濕陷性黃土,干旱缺水,,陷穴沖溝較多,。同時(shí)隧道內(nèi)還是V級(jí)圍巖,圍巖整體性較差,,難以自穩(wěn),,易出現(xiàn)小規(guī)模坍塌。
為此,,建設(shè)者們通過采用立體通風(fēng),、超前支護(hù)、雙排小導(dǎo)管注漿等先進(jìn)隧道工程施工工藝,,有效解決了建設(shè)中存在的圍巖自穩(wěn)能力差,、濕陷性黃土等難題。在各項(xiàng)有力舉措的支持下,,最大單月掘進(jìn)距離達(dá)124米,,成為全線單向掘進(jìn)最快的項(xiàng)目。據(jù)介紹,,該標(biāo)段是全線第一個(gè)完成波形鋼腹板連續(xù)梁橋0號(hào)塊澆筑,,為銀昆全線特大橋混凝土澆筑提供了經(jīng)驗(yàn)。下一步,,建設(shè)者們將在確保安全的基礎(chǔ)上,,繼續(xù)發(fā)揚(yáng)交通人不怕吃苦的精神,抓緊時(shí)間搶進(jìn)度施工,,繼續(xù)完成下一步的建設(shè)任務(wù),。
銀昆高速公路太陽山至彭陽段是我國交通扶貧骨干通道工程,是繼京藏,、福銀高速后,,又一條縱貫寧夏南北的高速公路大通道。銀昆高速公路的建設(shè),,將有效改善寧夏中南部地區(qū)交通路網(wǎng)條件,,有力促進(jìn)沿線資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展,有利于鞏固六盤山集中連片特困區(qū)、陜甘寧革命老區(qū)的脫貧攻堅(jiān)成果,。
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