北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)比賽將在相距較遠(yuǎn)的三大賽區(qū)舉行,；延慶,、張家口賽區(qū)地處山地，道路復(fù)雜,、氣候多變,；應(yīng)疫情防控需要，人員出行不能打破閉環(huán)……以上種種因素,，均對(duì)交通服務(wù)提出了很大挑戰(zhàn),。

作為經(jīng)歷過(guò)北京奧運(yùn)會(huì)的“雙奧交通人”，北京冬奧組委交通部副部長(zhǎng)劉恕向新華社記者表示,，經(jīng)過(guò)積極謀劃,、多方整合力量、詳盡建立應(yīng)急預(yù)案,，北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)的交通服務(wù)工作已大體準(zhǔn)備就緒,，有信心迎接大賽考驗(yàn)。

迎戰(zhàn)路遠(yuǎn)山高

劉恕表示,，北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)的交通保障工作不僅比2008年北京奧運(yùn)會(huì)更加復(fù)雜,，甚至在奧運(yùn)會(huì)歷史上都稱得上是非常困難的。

“它的主要特點(diǎn),，一是在于戰(zhàn)線長(zhǎng),，三個(gè)賽區(qū)跨越兩地（北京、張家口）,。第二就是延慶和張家口兩個(gè)山地賽區(qū),，路長(zhǎng)、路窄,、坡度大,，而且惡劣天氣隨時(shí)出現(xiàn)，會(huì)給道路增加更多通行難度,?！?/span>

劉恕舉了延慶賽區(qū)“二號(hào)路”的例子。據(jù)介紹,，這條道路上光180度急轉(zhuǎn)彎就有14個(gè),，最陡的坡度達(dá)到了14度，在沒(méi)有雪的情況下尚需要豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和謹(jǐn)慎操作才能安全通行,。

為了積累經(jīng)驗(yàn),，也為了實(shí)地評(píng)估這些險(xiǎn)峻道路的潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，冬奧組委交通部從2020年就開始組織賽事車輛到延慶和張家口賽區(qū)進(jìn)行實(shí)地踏勘和拉練演習(xí)。

“我們的車輛都在這種有難度的道路上試驗(yàn)過(guò),，評(píng)估了在最惡劣情況下的風(fēng)險(xiǎn)到底有多大,，并且規(guī)劃了應(yīng)該采用什么樣的措施來(lái)保證比賽正常進(jìn)行?！眲⑺≌f(shuō),。

目前，北京冬奧組委交通部正在賽區(qū)屬地城市政府的支持下,，大力籌辦和組織鏟冰掃雪隊(duì)伍,。

“山區(qū)賽時(shí)道路不能有雪或結(jié)冰，我們要使奧運(yùn)交通在安全方面得‘優(yōu)’,?！?/span>

扎牢閉環(huán)管理

如與冬奧專用車輛發(fā)生碰撞事故，請(qǐng)市民朋友不要去敲車窗——這是近日一條廣受熱議的新聞,。

因?yàn)橐咔榉揽氐男枰?，北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)外涉奧人員實(shí)施閉環(huán)管理，但連接各個(gè)賽場(chǎng),、冬奧村,、酒店的路線仍多有公共道路，這就要求執(zhí)行交通運(yùn)輸?shù)能囕v本身保持在閉環(huán)狀態(tài),。

對(duì)此,，冬奧交通從2008年北京奧運(yùn)會(huì)得到了一處重要借鑒：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、干凈到干凈,。

“在北京奧運(yùn)會(huì)時(shí),，為了緩解場(chǎng)館端的人、車安檢壓力,，我們讓所有人員在駐地實(shí)現(xiàn)了‘干凈’（安檢完畢）,，然后點(diǎn)對(duì)點(diǎn)地運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)館去。在疫情防控的要求下,，這就是‘從泡泡到泡泡’,。”劉恕介紹道,。

對(duì)于應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況,，冬奧組委交通部除了發(fā)出過(guò)“不敲車窗”的提示，還做了許多別的預(yù)案,。

“比如說(shuō)在長(zhǎng)距離運(yùn)輸過(guò)程中,，有客人突然提出要下車怎么辦？對(duì)于這個(gè)可能性,，我們要求大客車的司機(jī)在未到達(dá)站點(diǎn)前不能開門,；在小車上,，我們則張貼出了英文和中文兩種語(yǔ)言的提示，告誡客人不能在到達(dá)落客區(qū)之前隨便下車,。”

劉恕表示,，在車內(nèi)小空間里,，司乘人員的安全防護(hù)也相當(dāng)重要?！拔覀儗?duì)車輛進(jìn)行了有效的物理隔離,，使司機(jī)和客戶在運(yùn)輸過(guò)程中始終保持在隔離狀態(tài)?！?/span>

統(tǒng)籌“兩個(gè)交通”

“此次冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)正好趕上春運(yùn),，應(yīng)當(dāng)說(shuō)城市道路的運(yùn)輸會(huì)很繁忙?！眲⑺”硎?，北京冬奧組委交通部和賽區(qū)屬地城市政府交通部門下了很大功夫去共同研究奧運(yùn)期間的城市交通、奧運(yùn)交通政策,?！皧W運(yùn)道路的使用，同樣也考慮了與城市交通的矛盾,?！?/span>

劉恕介紹了目前已經(jīng)出臺(tái)并廣為宣傳的奧運(yùn)道路使用辦法。他表示,，設(shè)置奧運(yùn)專用道也是借鑒了北京奧運(yùn)會(huì)的先例和經(jīng)驗(yàn),。“奧運(yùn)專用道,、專用路以及優(yōu)先路的分布,，是我們根據(jù)場(chǎng)館和所有涉奧場(chǎng)所的布局，并且結(jié)合城市道路網(wǎng)現(xiàn)狀,，科學(xué)合理地做出的規(guī)劃設(shè)計(jì),。”

他還表示,，近期會(huì)有相關(guān)政策出臺(tái),，保障北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間的城市交通。

在采訪中,，劉恕亦向廣大市民的理解和支持表達(dá)感謝,。

打造精干團(tuán)隊(duì)

據(jù)劉恕介紹，此次北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)交通服務(wù)團(tuán)隊(duì)主要依托京張兩地的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)做支撐,，北京冬奧組委交通部組織相關(guān)司機(jī),、調(diào)度人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),。

“培訓(xùn)的內(nèi)容，一個(gè)是從安全角度,，另一個(gè)是奧運(yùn)知識(shí)相關(guān)的培訓(xùn),，再一個(gè)是結(jié)合這些人員的任務(wù)，組織他們到賽區(qū)進(jìn)行踏勘,。培訓(xùn)的目標(biāo)是讓司機(jī)和調(diào)度人員清晰自己的任務(wù),，也知道自己的工作任務(wù)應(yīng)該用怎樣的模式去完成?！?/span>

服務(wù)于國(guó)際化活動(dòng)的交通運(yùn)輸,，語(yǔ)言支持非常重要。劉恕表示,，他們招募的部分司機(jī)具有一定的中,、英雙語(yǔ)能力，而這方面能力相對(duì)薄弱的人員則需要和語(yǔ)言中心進(jìn)行合作,，需要專門給予支持,。此外，司機(jī)還會(huì)得到一些小卡片,，內(nèi)容覆蓋日常語(yǔ)言交流場(chǎng)景,。

劉恕是一名老交通人，談到自己和不少同事經(jīng)歷過(guò)的兩次奧運(yùn),，他頗有感慨,。

“我們這個(gè)大群體里，有相當(dāng)一部分同志參加過(guò)北京奧運(yùn)會(huì),。能夠在自己一生的事業(yè)中參加兩次奧運(yùn),，是非常不易的事，因此我們感到光榮,！”