經(jīng)過一年零兩個(gè)月的建設(shè)，銀昆高速太陽山至彭陽段控制性工程——高寨塬隧道已經(jīng)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。在這條全長2.215公里的隧道里，被稱為“基建狂魔”的隧道建設(shè)者們夜以繼日，堅(jiān)守一線，抓進(jìn)度、搶工期。預(yù)計(jì)10月底，銀昆高速在建的第6座隧道即將貫通。

　　“面對(duì)濕陷性黃土，我們始終按照三臺(tái)階七步法預(yù)留核心土施工工藝組織施工，嚴(yán)格遵守短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)的隧道施工方針，通過加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖量測(cè)等技術(shù)手段，確保了施工安全和進(jìn)度可控。”中鐵二十局市政公司建設(shè)者們通過采用立體通風(fēng)、超前支護(hù)、雙排小導(dǎo)管注漿、設(shè)置臨時(shí)仰拱等施工工藝，有效解決了建設(shè)中存在的圍巖自穩(wěn)能力差、濕陷性黃土等難題。

　　“截至7月底，項(xiàng)目累計(jì)完成投資127.3億元，占項(xiàng)目總投資的48.7%。”中鐵建寧夏高速公路有限公司黨委副書記、執(zhí)行總經(jīng)理秦培雷說。目前，8座隧道已貫通5座，路基工程完成78%，橋涵工程完成61%，隧道工程完成78%。（寧夏日?qǐng)?bào)記者　左鳴遠(yuǎn) 　趙磊　文/圖）

　　圖為建設(shè)們?cè)诟哒淼理?xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人們?nèi)找箠^戰(zhàn)。

建設(shè)們齊心協(xié)力，扎實(shí)推進(jìn)工程建設(shè)。

各種大型機(jī)械一字排開，不間斷作業(yè)。

隧道出口標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，筑牢工程質(zhì)量。

橋墩扎進(jìn)土壤、隧道朝深挖潛，銀昆高速太陽山至彭陽段控制性工程——高寨塬隧道穩(wěn)步推進(jìn)。