在地圖上,，烏瑪北高速蜿蜒曲折,，接內蒙古穿越石嘴山市，與銀川市現(xiàn)有的高速公路相接,。“這是條‘明星路’,，與普通的高速公路最大的區(qū)別就是使用了工業(yè)固廢。”葉峰自豪地說,，施工過程中,，技術人員對煤矸石等工業(yè)廢料的填充厚度、壓實度等指標進行嚴格把控,，確保高速公路質量符合標準,，同時，為了進一步提高路基的穩(wěn)定性和耐久性,，還會在煤矸石路基上鋪設一層特殊的土工格柵,，增強整體強度。全線路面基層推廣應用固廢基膠凝材料,，推廣應用鋼渣路面應用關鍵技術超40公里,，全線路面面層推廣應用橡塑改性瀝青技術。

　　烏瑪北高速公路全線長57公里,，除橋涵13公里外,，實現(xiàn)44公里路基路面固廢資源化綜合利用，已經(jīng)“吃掉”工業(yè)固廢380萬噸,，節(jié)約水泥用量8萬噸,，降碳量8萬噸，直接,、間接經(jīng)濟效益7000萬元,，實現(xiàn)了工業(yè)固廢“全路段、全斷面,、全層位”利用,。

　　近年來，我區(qū)依托烏瑪北項目開展工業(yè)固廢道路資源化綜合利用科技創(chuàng)新課題研究,，推進煤矸石路基資源化利用關鍵技術,、高速公路粉煤灰路基填筑、鋼渣應用等多項技術在項目建設中的轉化應用。自治區(qū)交通運輸廳成立自治區(qū)級固廢資源道路化綜合利用技術工程研究中心,，立項固廢應用領域國家重點研發(fā)計劃項目,、自治區(qū)重點研發(fā)計劃項目等近10項；立項地方標準6項,，形成“鋼渣道路化梯級綜合應用技術”等關鍵技術10余項,。

　　截至2024年底，烏瑪北高速公路項目完成投資23.1億元,，自開工以來累計完成投資42.59億元,。項目總體完成75.4%，路基工程完成100%,，橋梁工程完成100%,，路面工程完成91.4%，涵洞完成100%,。

　　2024年,，烏瑪北高速公路大宗工業(yè)固廢綜合利用入選國家首批綠色低碳先進技術示范項目。