冬季的彭陽大地上，沒有綠色的點綴，略顯蒼涼。但一條條寬敞的公路貫通東西，一條條平坦的柏油路入鄉(xiāng)進村，一輛輛滿載貨物的車輛南來北往……別具一番風景。

 開門即是山，出門便是塬。典型的黃土高原地貌，曾將彭陽與外界通聯(lián)掩下了一道“簾”，封閉的“囧途”令人黯然神傷。

 如今，鳥瞰彭陽，境內(nèi)干道縱橫、東西順暢、南北通達……一個生機流動的彭陽，充滿了繁榮振興的鮮活張力。

 路好人心暢 鋪出幸福景

 “走在鄉(xiāng)間的小路上，暮歸的老牛是我同伴，藍天配朵夕陽在胸膛，繽紛的云彩是晚霞的衣裳……”這首20世紀80年代的歌曲描繪了一幅美好的鄉(xiāng)村圖景，但在彭陽縣新集鄉(xiāng)白草洼村村民馬漢玲的記憶中，鄉(xiāng)村沒有這么美好。

 20年前，馬漢玲出嫁，迎親的隊伍把她從村子的這頭接到了那頭，路不遠，進門后每個人卻是灰頭土臉。“那些年，一腳踩下去，半截褲腿全是土。趕趟集，得走兩小時路。”幾年過去，馬漢玲先后有了3個孩子，孩子們陸續(xù)到了上學的年齡，路卻沒有多大變化。“最怕變天，孩子上學路不好走，雨雪天都得送，還擔心被野狗追，總是提心吊膽。”馬漢玲說。

 城陽鄉(xiāng)韓寨村村民韓彪也被路困擾過。“以前村道全是土路，下雨、下雪后，鞋踩在泥里拔不出來，去地里看莊稼，別提多麻煩了。”說起過去的路，韓彪直搖頭。

 黨的十八大以來，彭陽縣以“四好農(nóng)村路”建設為抓手，圍繞通公路、通客車目標，補齊了一批“末梢路”，建設了一批“產(chǎn)業(yè)路”，實現(xiàn)了公路由線成網(wǎng)、由窄變寬、由通向好的歷史性轉(zhuǎn)變。

 路好了，民心也暢了。

 馬漢玲家門口迎來了新變化。層層疊疊的梯田，從山腳一直延伸到山頂，成為一道風景線。每年山花節(jié)前后，觀光打卡的游客絡繹不絕。門口彎彎繞繞的山路，變成了寬闊的硬化路。“家里出車、孩子回家都很方便，去地里、趕集只需要十多分鐘，再也不用為出行操心了。”

 這個季節(jié)，閑不住的韓彪開著農(nóng)用車忙進忙出。“還是黨的政策好啊，天氣不再影響出行，路走起來又平又穩(wěn)，人省事車省油。”談起變化，韓彪滿心歡喜。

 截至目前，彭陽縣156個村全部通硬化路、通客車，20戶以上具備條件的村小組全部通上了硬化路，775個村小組實現(xiàn)了道路硬化或砂化目標。一條條公路，在彭陽這片沃土上織密成網(wǎng)、縱橫交錯、內(nèi)外聯(lián)通，宛若條條毛細血管聯(lián)通千家萬戶，鋪就群眾的致富路、幸福路。

 產(chǎn)業(yè)有希望 道路促發(fā)展

 一條路帶動一方經(jīng)濟，一條路造福一方群眾，一條路溫暖一片人心。

 寒冬蕭瑟，城陽鄉(xiāng)楊塬村千畝小麥種植基地卻綠意茵茵。“這是我們村的小麥繁育基地，新種了16個小麥新品種，明年7月你再來看，將是一派豐收景象。”楊塬村黨支部書記李文德指著地里的小麥熱情邀約。

 當了7年村干部，提起村里的變化，李文德如數(shù)家珍。“以前地里種小麥，收割機開不進去，只能靠人工收割。這幾年，村道修到了村民家門口，田間道路也越來越寬廣，大型機械能開進地里，我們終于實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機械化。”

 走進楊塬村產(chǎn)業(yè)帶頭人李俊剛家，門口，金黃的玉米堆成小山；院內(nèi)，新建的房子裝修考究；屋內(nèi)，節(jié)能爐燒得正旺，李俊剛和家人喝茶聊天。

 3年前，在銀川務工10多年的李俊剛回鄉(xiāng)，驚喜地發(fā)現(xiàn)家鄉(xiāng)的變化太大了，“村里各項基礎設施越建越好，鄉(xiāng)親們的日子越過越紅火，回老家的心情更迫切了。剛回來養(yǎng)牛從10頭起步，如今牛存欄30多頭，還種了50畝玉米。條件好了，去年還建了新房。”李俊剛說，“路拓寬了，玉米能拉回家，肉牛買賣也方便，人的心勁兒更足了。明年計劃養(yǎng)50頭牛，再種130畝玉米和30畝中藥材，光陰一定會越來越好。”

 肉牛產(chǎn)業(yè)是彭陽縣的支柱產(chǎn)業(yè)之一。如今，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組培育養(yǎng)殖示范戶、擴大養(yǎng)殖規(guī)模，不斷壯大富民產(chǎn)業(yè)。依托良好的路網(wǎng)，不僅村民飼養(yǎng)的牛越來越好賣，小雜糧、農(nóng)家土雞等特色農(nóng)產(chǎn)品也賣到了全國各地。

 路串起了風景，還帶動了沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近年來，彭陽縣將農(nóng)村公路建設與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展、特色景觀打造相結(jié)合，產(chǎn)業(yè)路、資源路、旅游路、出口路和農(nóng)村公路新改建加快推進，新改建農(nóng)村公路274條1468公里，S70彭青高速建成通車，G85銀昆高速公路彭陽過境段進入決勝之年，國道309線、國道327線、省道202線改建完成，“六縱八橫”綜合交通網(wǎng)絡基本形成。 

 創(chuàng)新“土辦法” 解決大問題

 今年下半年，彭陽縣韓李公路一段急彎陡坡處，新建的40多米柳工坊防撞墻引人注目。

 彭陽縣等級公路總里程3200多公里，其中農(nóng)村公路2900多公里。農(nóng)村公路點多線長面廣，山區(qū)公路更是急彎陡坡、臨水臨崖、高落差現(xiàn)象較為普遍。“我們將若干柳樹呈長方形栽植形成立柱，使用廢棄柳條圍繞立柱編制形成圍墻，再用土工布和濕土填充，制作成了柳工坊防撞墻，進一步保障群眾出行安全。”彭陽縣公路管理段職工張懷強介紹，柳工坊防撞墻長20米以上、寬1.5米以上、高度為1.2米，不僅起到了安全防護作用，還能保證柳樁正常成活，等到來年春天，在填土處栽植花草，既安全又美觀。

 “鄉(xiāng)間路上的一道安全護欄、一段防撞墻、一條減速帶，看似不起眼的交通安全防護設施，能在關鍵時刻挽救群眾的生命財產(chǎn)。”張懷強說，這一具有彭陽特色的綠色生態(tài)型柳工坊防撞墻模式，是彭陽縣交通部門用“土辦法”解決大問題的一項創(chuàng)新實踐，既節(jié)約了資金成本又提高了安全性能。

 為推廣柳工坊防撞墻，彭陽縣組建10個專業(yè)摸排小組，對全縣近3000公里等級公路開展拉網(wǎng)式排查，明確需增設護欄的急彎陡坡、臨水臨崖、3米以上高落差及事故多發(fā)路段143公里。目前，彭陽縣累計建立柳工坊防撞墻28處1000米。同時，積極動員縣、鄉(xiāng)、村三級力量發(fā)動群眾投工投勞，在全縣域推廣，讓柳工坊防撞墻成為一條條結(jié)實“安全繩”和亮麗風景線。

 看得見變化 “摸得著”幸福

 “這些年來，我們養(yǎng)護公路的車輛先是農(nóng)用車，現(xiàn)在有了工程皮卡車，養(yǎng)護方便多了。從修泥濘小路到鋪砂、硬化，建設公路，群眾出行更便捷，我們也體會到了工作的意義。”張懷強從事公路養(yǎng)護15年，縱橫交錯的坦途上，印刻著一個個公路人篳路藍縷的奮斗足跡。

 近年來，彭陽縣將2700多公里等級公路統(tǒng)一納入農(nóng)村公路管養(yǎng)數(shù)據(jù)庫，833公里縣道和主要鄉(xiāng)道、村道由公路管理段專業(yè)隊伍管養(yǎng)，1867公里鄉(xiāng)道和村道通過招投標引入2個養(yǎng)護企業(yè)實行市場化養(yǎng)護。養(yǎng)護資金、管理機構(gòu)運行經(jīng)費及人員支出100%納入財政預算，每年投入1500萬元用于養(yǎng)護項目，農(nóng)村公路優(yōu)良中等路率77.69%。

 2023年，彭陽縣投資8842萬元實施提升農(nóng)村公路質(zhì)量服務鄉(xiāng)村振興三年攻堅行動項目21條216公里，投資2858萬元實施道路安全生命防護提升工程276條143公里，農(nóng)村公路質(zhì)量和安全水平得到了進一步提升。

 農(nóng)村公路建設得越來越好，縣城道路也發(fā)生著改變。

 “當時，農(nóng)貿(mào)市場往縣城西面發(fā)展，只有不足1公里的柏油馬路。22時一過，街上就沒人了。現(xiàn)在縣城每條路都是柏油馬路，不僅寬闊還干凈整潔，加裝的隔離防護欄進一步增強了行車安全性。生活在彭陽，幸福指數(shù)越來越高。”20年前，常金理來到彭陽縣創(chuàng)業(yè)，說起這些年縣城道路的變遷，他感慨不已。

 近年來，彭陽縣住建局針對縣城道路實施了經(jīng)一二路、棲鳳街延伸段道路等建設工程，并對道路進行亮化綠化和定期養(yǎng)護維修，鋪設給水管網(wǎng)、雨水和污水管網(wǎng)等，讓城市柏油路通得更遠、變得更靚。

 路在延伸，夢在生長。一條條環(huán)繞山川的公路宛若玉龍，讓彭陽人民實實在在享受到了交通運輸發(fā)展帶來的獲得感、幸福感、安全感，繪就了鄉(xiāng)村振興的美好圖景。(記者 王建保 余亞麗 宋 昇)