在國道312線六盤山路段,，有這么一群“守隧人”,，他們長年堅守在高寒高海拔地區(qū),，無論是風雪白頭亦或是細雨濕衣,，總是穿梭于長2385米的隧道，奔走于各急彎陡坡路段,，為確保寧南山區(qū)道路安全暢通,，甘當路石，默默奉獻,。王永貴就是他們中的一員,。

身先士卒甘于奉獻

2023年春節(jié)期間，59歲的王永貴再次主動提出換班申請,，選擇春節(jié)值班,。他說，今年是自己在六盤山隧道值守的最后一個春節(jié),，他希望給職業(yè)生涯畫上一個圓滿的句號,。同事們都知道，他已經連續(xù)三年將春節(jié)休息的機會讓給了其他人,。

“春節(jié)守著隧道過年,，已經習慣了。能保障隧道安全暢通,，也是我們六盤山公路人的價值所在,。”王永貴淡淡地笑道。

2023年1月22日（農歷大年初一）晚上12點,，六盤山隧道監(jiān)控系統(tǒng)突然警報,，提示隧道風扇發(fā)生異響，電板熱傳感器失靈溫度降至零下120°,。王永貴接到當班監(jiān)控人員的緊急呼叫后立即趕往隧道進行搶修,。此時,，六盤山地區(qū)的氣溫已降低至零下25°，隧道內更是陰冷無比,。經過1個多小時的搶修,，傳感器終于恢復正常狀態(tài),。在確認隱患徹底排除后,，他這才收好工具、裹緊工服,，在漆黑的夜,，于凌冽的寒風中回到了溫暖的宿舍。

砥礪奮進埋頭苦干

1997年,，33歲的機電工程師王永貴從兵工企業(yè)轉調至寧夏公路管理中心固原分中心六盤山隧道養(yǎng)護站（原六盤山隧道管理處）,，成為一名守護隧道的機電工程師。這里地處黃土高原山嶺重丘區(qū),，平均海拔2400米以上,，也是全區(qū)唯一一個高寒高海拔公路養(yǎng)護站，地理條件復雜,，自然災害頻繁,，山高坡陡彎急，夏秋多雨霧,，春冬多冰雪,。

當時，面對自然條件惡劣,、工作環(huán)境艱苦,、機電設備老舊和專業(yè)技術落后等困境，王永貴帶領機電維護班,，克服隧道長,、煙塵多、缺氧重,、噪音大等困難,，每日從隧道西口步行至東口，認真細致地檢查每一處機電設施,，做到防患于未然,。

工作中，王永貴不是那種按部就班的人,。他敏于觀察,、勇于創(chuàng)新、不畏困難,、善于總結,。當他發(fā)現部分老舊設備的耗能太高,，就積極向上級主管部門建言獻策，借助隧道升級改造機會,，對原有500KVA高耗能老舊鋁線圈變壓器進行升級降耗,，將隧道內405盞高耗能高壓鈉燈全部改為低耗能LED燈，每年為單位節(jié)省電費近30萬元,；當隧道西口變電所10KV出線口發(fā)生缺項運行,，導致進口的繼電器燒壞，他臨危不亂,，及時調整工作思路,，大膽采用國產繼電器更換，快速地解決了問題,，及時恢復了隧道供電,。經過長期的實踐摸索，他還結合六盤山地區(qū)的特殊情況和隧道機電實際工作,，總結形成了一套有針對性的隧道機電設備巡檢處置措施和方案,，極大地規(guī)范了隧道的日常巡檢工作。

“我們作為機電工人,，要深知機電設備在隧道安全運營中的重要性,。”王永貴總是把這句話掛在嘴邊。

勤于學習永不止步

作為一名隧道機電專業(yè)技術員,，王永貴深知“活到老學到老”的重要性,。白天工作太忙，他就利用晚上時間充電,，上網課,、學編程、練操演等等,，從不讓自己閑著,。走進他的宿舍，就會發(fā)現,，大大小小的機電模擬設備,、工工整整的學習筆記和厚厚實實的專業(yè)書籍擺滿了桌子。他經常給身邊的年輕同事們講,，時代在進步,，技術在更新，如果不學習,，就會被時代所淘汰,。

2017年，國道312線六盤山隧道經過加固維修改造,，隧道機電設備控制系統(tǒng)升級為現代化智能控制體系,。王永貴先是快速學習并熟練掌握了公路隧道機電控制PCL應用及自動化控制冗余網絡等技能,，然后又悉心指導機電維護班其他同事快速上手，不僅提高了隧道的運營效率,，也為隧道管養(yǎng)智能化提供了有力的保障,。

“六盤山過去翻山難，被老人們稱為‘六盤鳥道’,。但現在不同了,，經過一代又一代公路人的不懈努力，如今已經是天塹變通途,。”王永貴說道,。在他看來,，公路事業(yè)既是一個忠于職守,、無私奉獻的事業(yè)，也是一個需要傳承甘為路石精神,，對年輕一輩進行傳幫帶的事業(yè),。所以他非常愿意也非常高興，與年輕的隧道機電技術員們交流,，傳授他們工作經驗,。在他的帶動下，一批又一批機隧道電維修隊伍快速成長……

如今,，王永貴已經與國道312線六盤山隧道相伴了26年,，還有不到一年，他就退休了,，但他心里沒有遺憾,。因為六盤山上的“守隧人”，就像一塊深嵌路基的鋪路石,，已經深深嵌進了他的心里,。即便是他退休了，也無論他走到哪里,，他依然用心詮釋著寧南山區(qū)最美公路人的樣子,。（通訊員：馬小軍 丁亞楠）