寧夏最大在建交通項目銀昆高速太彭段建設(shè)連連刷新“進度條”
連日來,銀昆高速寧夏太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽段喜訊不斷:首座波紋鋼腹板懸臂現(xiàn)澆梁左幅合龍,、大溝圈溝1號特大橋架設(shè)完成,、陳家堡子大橋合龍……今年以來,,我區(qū)最大的交通項目銀昆高速太陽山至彭陽段(簡稱銀昆高速太彭段)建設(shè)者克服疫情沖擊影響,不斷刷新“進度條”,,為圓滿完成今年目標(biāo)任務(wù)持續(xù)發(fā)力,。
由中國鐵建投資集團牽頭投資建設(shè)的銀川至昆明高速公路(G85)寧夏太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽段縱貫寧夏南北,是寧夏“三環(huán)八射九聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“第五射線”的組成部分,。與福銀、青蘭,、涇華等數(shù)條高速公路實現(xiàn)互聯(lián)互通,。建成通車后,將成為一條連接寧,、甘,、陜?nèi)^(qū)的南北大通道,并從根本上解決沿線地區(qū)的交通瓶頸問題,,帶動沿線地區(qū)發(fā)展,,縮短太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽2個小時的車程。
11月1日10時08分,,在油坊梁特大橋主橋上,,隨著混凝土進入地泵,緩緩?fù)淆埗畏较蜉斔汀?0分鐘后,,混凝土進入合龍段底板開始澆筑,。12時30分,隨著最后一盤混凝土送入頂板,,油坊梁大橋左幅合龍段順利完成澆筑,。與此同時,該標(biāo)段五座橋(兩座特大橋,、兩座大橋,、一座中橋)上部結(jié)構(gòu)共計1408片預(yù)制T梁任務(wù)也同步完成。油坊梁特大橋為該標(biāo)段控制性工程,,橋梁全長1117.55米,,橋梁最高達64.3米,上部結(jié)構(gòu)為波形鋼腹板混凝土連續(xù)箱梁,,下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩,、柱式墩。油坊梁特大橋?qū)儆谥行l(wèi)地區(qū),,自然條件惡劣,、交通條件較差,山高谷深,,風(fēng)強雨大,,建設(shè)條件復(fù)雜,,施工難度大。
“采用異步掛籃,、頂?shù)装邋e開澆筑的施工方案,,既減輕了掛籃自重降低風(fēng)險、又縮短了每節(jié)段循環(huán)周期,,最快速度達到7.5天一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段,,確保施工任務(wù)按期完成?!敝需F十八局集團有限公司銀昆高速公路LJ08-2標(biāo)項目部項目經(jīng)理王春曉說,。
火熱的建設(shè)場景在項目上處處可見。在銀昆高速第12-1標(biāo)段,, 隨著一片20米T梁穩(wěn)穩(wěn)落在0號臺支座上,,由中鐵二十一局集團施工的大溝圈溝1號特大橋也順利完成架設(shè)。大溝圈溝1號特大橋橫跨黃土斜坡及沖溝,,全長1183米,,橋梁下部結(jié)構(gòu)由26個薄壁空心墩和98個圓柱墩組成,最大墩高56.3米,。
“橋墩高,、跨徑大是項目建設(shè)的最大的難點。它的架設(shè)順利完成,,標(biāo)志著我標(biāo)段負責(zé)施工的主線已順利實現(xiàn)貫通,。”LJ12-1標(biāo)項目負責(zé)人說,。
同樣,,在地處吳忠市同心縣張家塬鄉(xiāng)的陳家堡子大橋也在10月底順利合龍。據(jù)介紹,,中國鐵建大橋局承建的陳家堡子大橋全長419米,,橋面寬26米,最大墩高66米,,設(shè)計為雙向四車道,。建設(shè)者們采取新工藝、新技術(shù),,在施工過程中使用了智能張拉,、智能壓漿、實時線形,、應(yīng)力,、風(fēng)速監(jiān)測系統(tǒng)等先進工藝,在確保工期的前提下極大提升了施工效率和質(zhì)量。
截至目前,,銀昆高速太彭段全線完成投資162.8億元,,占項目總投資的62.27%。其中,,路基工程完成84.5%,,橋涵工程完成80%,8座隧道已貫通6座,,隧道工程完成90%,。
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