春風(fēng)吹過高大的龍門吊，陽光灑在五顏六色的集裝箱上。隨著一聲嘹亮的汽笛，4月8日，贛州國(guó)際陸港今年第六十列中歐班列正滿載著貨物，緩緩駛出……

　　江西省贛州市南康區(qū)曾經(jīng)是原中央蘇區(qū)全紅縣之一。如今坐落于南康區(qū)的贛州國(guó)際陸港，日吞吐量600標(biāo)箱，中歐（亞）班列覆蓋中亞五國(guó)及歐洲20多個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市。

　　贛州港的發(fā)展，還要從南康家具產(chǎn)業(yè)說起。家具是贛州規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，但所需木材80%依賴進(jìn)口。乘著《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》的東風(fēng)，當(dāng)?shù)赜辛艘粋€(gè)想法：把木材入境的口岸就放在南康。

　　2015年1月19日，贛州進(jìn)境木材檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管區(qū)直通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)口木材可以從深圳鹽田港直通南康。

　　受益于贛州港的直接帶動(dòng)，南康家具產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值從建港前的百億元增長(zhǎng)到超2000億元。“外貿(mào)規(guī)模越來越大，功能也越來越全面。”贛州陸港鐵路運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理劉立平說。如今，贛州港已成為集國(guó)際物流、海關(guān)監(jiān)管、保稅倉儲(chǔ)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等為一體的綜合性內(nèi)陸口岸。

　　“我們嘗試鐵海聯(lián)運(yùn)模式，主動(dòng)融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。”劉立平說，“和鹽田港共建贛深組合港，同港同價(jià)同效率，建設(shè)深贛港產(chǎn)城特別合作區(qū)，常態(tài)化開行深贛歐班列。如今老區(qū)牽手特區(qū)，乘風(fēng)而上，曾經(jīng)的開放末梢成了開放前沿。”